安全已成为电动汽车行业不可回避的焦点。特斯拉就今年4月发生在上海的一场火灾发表了一份声明。电动汽车制造商正试图消除人们对电动汽车着火的疑虑。如何提高电动汽车的安全水平？事实上，自2001年以来，中国对电动汽车实行了许多安全标准，但都是推荐的。然而，工业和信息技术部发布的2019年新能源车辆标准化工作重点表明，今年将发布三项强制性的电动汽车国家标准，包括”电动汽车安全要求”、”电动汽车动力电池安全要求”和”电动客车安全要求”。7月1日，一名直接参与制定上述强制性国家标准的人接受了记者的采访。详细阐述了我国第一套电动汽车强制性国家标准产生的背景和意义。颁布后，将取代以往的推荐标准，成为我国电动汽车审批的基本要求，也是我国电动汽车产业发展的阶段性成果。然而，强制性国家标准是电动汽车进入的基本门槛，而不是绝对的安全保障。符合强制性标准不能等同于车辆在整个生命周期内的安全。这些人强调，强制性标准是绝对必要的，但除此之外，电动汽车安全也涉及设计、生产、使用和维护等环节，只有在这些环节中加强预防，才能形成一个完整的安全体系。
“自七月一日起，上海实施了全国注册轻型车6b排放标准(含外省市转入)。目前，并非所有在上海销售和注册的车辆都提前实施，只有轻型车(包括轻型汽油车和轻型柴油车)提前实施。上海市有关行政主管部门表示，鉴于车辆销售与登记之间存在一定的时间差，在标准实施后，已于不含当日019年7月1日前售出并统一发放机动车销售发票的5(不含当日)级标准车辆(二)，已于不含当日019年7月1日前售出并统一发放机动车统一销售发票的第五(二)阶段排放标准车辆，已从原车辆登记场所的登记程序中转移到上海。你还可以办理登记手续。随着五国六国的转变，上海许多国家的五种模式都有所减少。例如，凯迪拉克ATS-L低端版本的价格一直低至180000元，吸引了许多消费者。为了赶上国家五年计划的”末班车”，上周上海的购置税大厅和汽车管理所人满为患。针对业务量最大的情况，上海直属公司采取了相应的措施，以维护现场秩序，提高处理效率。在国内销量排名前三位的上汽大众(SAIC Volkswagen)，也在采取各种措施应对6国集团(National 6)的到来。上汽大众正忙着与国家5，国家6开关，”现在的开关进展是理想的。上汽大众经销商的全国五大库存已减少到30%以下，国内五大和全国六大销售区域的总分布也超过了70%。目前，上汽大众的库存比例与销售分布基本一致，经销商库存明显低于5月份。
