近年来，国家多个部门发布了一系列关于通用航空的政策和文件，明确了导航发展的路径和规划。随着政策的逐步落地，华东航空公司发展势头良好，通用飞机和飞行员数量逐年增加，通航机场数量迅速增长，通航飞行时数稳步增加，通用航空投资热情继续高涨，地方政府发展导航和支持导航的政策和计划不断涌现。截至2019年5月底，华东地区共有商业通用航空企业106家，非经营性通用航空单位6家，无人机运营企业1854家。2018年，增加了23个新的可导航主题，118架新的预定飞机。辖区内航行企业共飞行128900小时，起降314400架次，分别比去年同期增长24.9%和22.3%；辖区内通航企业在航飞机525架，比去年同期增长28.9%；主要工业发展指标增长20%以上。今后，华东局将加强服务属性，推动在运输机场建设直升机，最终接近和起飞区域(FATO)，要求在浦东国际机场、萧山国际机场和鹿口国际机场提前建设至少一个Fato，并在7月底前完成Fato指定、修改机场使用手册和完善详细规则，以解决直升机紧急救援通道问题。同时，其他运输机场也必须根据实际情况启动Fato建设工作。
推进取消高速公路省界收费站工作暨应急突发事件处置演练总结会议在平凉召开。省交通运输厅副厅长盖宇仙、省消防总队后勤部长张鸿斌、市副市长宋全科出席会议，省公安厅交管局，省交通运输厅相关处室，省公路局、省路政执法局、省局相关负责人及平凉市人民政府有关部门负责人和各高速公路处、清障救援大队、收费所负责人参加了会议。深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项严肃政治任务和重大民生工程，是深化供给侧结构性改革、推进交通运输高质量发展的内在要求，也是建设人民满意交通、满足人民群众日益增长的出行需求的重要举措。各级各部门要切实提高政治站位，全力以赴做好相关工作。要充分发挥政府主导作用，整合各方资源，多管齐下推进ETC发行。要提前谋划通行费费率调整工作，不断拓展ETC功能，全面提升ETC服务质量，加快推进ETC应用普及。要加强宣传，做好预案，采取有效措施，尽量减少收费站施工对周围环境的影响，全力保障高速公路交通运输安全和畅通。
