要实现5G商业规模的部署，必须首先进行基础设施建设。为了抢占优势，国家5G建设进入了高速增长阶段。近日，北上广深等城市陆续披露了5G基站的建设情况。截至今年6月底，中国已建成20，000多个5G基站，其中90%以上集中在广州和深圳四个一线城市。5G已成为本地区乃至国家培育新的发展势头、抢占主导竞争权的战略重点。地方之所以对基站建设”痴迷”，是为了提前规划5G，在战略性新兴产业中投入数十亿美元。然而，由于5G超高频频谱的覆盖范围有限，运营商不得不支付比部署4G基站更高的投资成本。面对规模达1000亿美元的5G产业的诱惑，当地对5G的投资应谨慎，避免重复建设。5G带来的改变并不像”10G视频下载在9秒内完成”那么简单。5G最具革命性的部分在于与行业、交通、医疗等垂直产业的深度整合，形成了产业互联网、自动驾驶仪、远程医疗等战略性新兴产业。北京、上海、广东5G基站的重要性反映了其对产业转型升级的迫切态度。朱伏生认为，经济越发达，对产业转型升级的态度就越迫切。今年中国基站建设预计将达到150000座，高于年初的50%。北京、上海、成都、深圳、武汉、杭州等城市都计划在年底前建设超过1万台5G基站。
对于新能源汽车企业来说，应对补贴下坡最直接的策略是降低成本，而占汽车成本30%和40%的动力电池则首当其冲，成为最重要的目标。整个车库给动力电池企业带来了压力，提出了降价的要求，这将对电池企业的利润增长构成真正的威胁。此外，我国电力电池行业的限制门槛逐渐打破，国内动力电池企业的国家政策保护已经失效，国外电池企业卷土重来，加剧了行业竞争。刘彦龙表示，随着日本和韩国电池巨头LG化学、三星、松下等公司的进入，未来动力电池行业的市场结构将发生变化。目前，动力电池主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池等.在相同体积重量的条件下，锂电池的存储容量为1。是镍氢电池的6倍和镍镉电池的4倍，是目前电动汽车的最佳选择。锂电池本身的稳定性并不理想，而且存在许多活性物质。如果电池的某一部分发生不可预测的失控，它可能会失效，导致自燃或爆炸以及其他危险情况。此外，它不仅是电池的核心，也是电池组、动力系统、车辆等的核心，影响着电池的安全，特别是电池管理系统(BMS)。为了实现可持续发展，动力电池企业必须把质量和安全放在第一位，忽视安全会付出巨大的售后成本。特别是在当前市场格局迅速变化的背景下，对安全问题的忽视可能导致企业发展状况的急剧下降，从而造成损失。
