我国城市轨道交通的发展从零开始，经历了初期建设、大规模快速发展的阶段，形成了以地铁为主体的多元化发展模式和其他系统。目前，我国城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、APM和市政快车道7种。其中，北京、上海、广州等城市拥有3个以上的系统，地铁和轻轨占据了65%以上的市场份额。据中国城市轨道交通协会统计，中国已实现或基本实现了16个城市轨道交通网络运营城市，占43个。城市轨道交通运营城市总数的2%。2018年，城市轨道交通客运总量为210。70亿美元，其次是北京和上海。在广州和深圳之后，成都、南京和武汉总共积累了10亿人次。周晓勤说：”随着大量新线路投入运营，后备城市的骨干网络越来越满，上海、广州、南京和北京。”深圳城市轨道交通客运量占50%以上，城市轨道交通的关键作用越来越突出。
发展国内服务业，中国中车有计划，社会有需要，现实有缺点。近年来，家居服务的需求，例如家庭退休金、复康护理、育儿、煮食及清洁等，均呈现刚性增长，而家庭服务市场的整体规模，近年亦维持约百分之二十的增长。”2018年，中国国内服务业规模达到576个。2亿元，增长27%。比去年同期增长百分之九，职工总数超过三千万人。例如，服务质量不高，专业素质较高，服务技能较强的家政服务人员普遍较少；小企业、分散企业和弱势企业的特点明显，连锁经营和品牌管理所占比例很低；市场竞争无序，行业完整性不足等。在发展观中，我们充分体现了以人为本的思想，坚持政府引导和市场领导在作用机制上的结合，突出政策措施中的目标定位和问题导向，更加注重产业可持续发展能力的发展。通过提高家政工人的素质、保障职工和消费者的合法权益、完善信用制度和标准体系等措施，可以提高国内服务业的供应质量，使人们满意和放心地使用。通过各种扶持政策，刺激更多社会力量的参与，吸引更多劳动力从事国内服务，扩大有效供给。经过50年的发展，我国城市轨道交通行业正进入一个成熟的发展时期。行业高层设计水平不断提高，技术进步显著.它不仅成为实施”制造强国”战略的重要抓手，也是推动”一带一路倡议”基础设施互联互通的重要力量。在技术发展方面，随着我国城市轨道交通车辆国产化率的不断提高，以中国汽车为代表的汽车制造企业拥有独立的轨道交通产品研发、设计和制造能力，信号、自动售票和检测、车辆牵引传动、列车制动等核心系统能够与国际同行竞争。
