与取消补贴的国内计划不同，德国政府计划从2020年开始的5年内将电动汽车购买补贴减半，这是一系列加速使用低排放汽车的措施中的最新一项。德国提出的增加电动汽车补贴的提议超出了市场预期，并反映出欧洲实现电动汽车补贴的坚定决心。从中长期来看，2020年将是全球电气化的第一年。德国作为一个工业大国，新能源汽车的渗透率还不到2%，远低于中美两国。欧盟实施的世界上最严重的碳排放和德国对电动汽车的支持政策为欧洲电气化奠定了坚实的基础，传统的欧洲汽车企业也推出了电动汽车平台，以加速电动汽车的转型。根据Markline的数据，未来7年，欧洲新能源汽车的年化增长率将超过40%。”在短期内，海外供应链的兴起为国内锂电力公司开辟了一个新的市场。大众MEB平台和特斯拉产业链预计从2020年开始迅速发布，而海外相对稳定和高质量的供应系统将为供应链公司提供利润保护。我们建议从锂动力全球供应链的机遇目标和高质量的锂电池领先企业中获益。通过德国政府的升级补贴计划，预计到2030年，欧洲电动汽车销量将达到700万辆，年均复合增长率为30%。”在欧洲市场上，电动汽车的排放将直接受益于在欧洲设厂的电池企业。建议在德国的图林根建立一家电池工厂，以支持在大众、宝马、戴姆勒和其他海外一线主机工厂的国内动力电池领先者的宁德时代，以及日本和韩国的LG和松下等电池供应链机会。建议注意当盛科技、红豆杉、普泰莱、恩杰、兴源、新宙斯等股份。建议积极发展国外汽车企业的汽车电子控制头企业，使国内零部件企业受益于国外市场上电动汽车的大量投放。预计到2020年，全球对新能源汽车的需求将超过预期。一是主要国家和地区排放标准日益严格，各国政府纷纷出台新能源汽车配套政策；二是全球大型汽车企业(大众、特斯拉等)的电气化进程。)加速发展，新的电动平台(大众MEB平台)投入使用，流行车型密集推出，新能源汽车的价格与价格优势逐渐显现，这有望推动全球需求的增长。推荐大众MEB平台国内电池供应商宁德时代，进入高端供应链的海外汽车公司一亿锂能源；以及LG供应链目标普泰，当盛科技，新宙斯，恩杰股份等。从全球的角度来看，中国的电力供应链是最完善、最大的，并且正在加速全球匹配。同时，中国电池供应链通过LG化学、宁德时代间接支持大众MEB平台。在零部件方面，华轩汽车、三华智能控制等已进入MEB平台供应链。中国的电力供应链已经具有全球竞争力，随着大众(Volkswagen)、特斯拉(Tesla)和全球机动化进程的加快，预计相关环节中的领先企业作为全球优质制造资产的价值将得到凸显。
