从业界的角度来看，亦有积极转变的迹像。公司将继续提高收费基础设施建设的运营水平，促进今后公路收费服务的推广；促进新能源车辆智能能源服务体系的完善；加快小区智能有序收费的普及；全面加强横向合作，聚集多种力量，深入推进全社会收费设施的互联互通。加快智能车辆联网平台与汽车主机厂智能停车场、智能城市、智能旅游、智能物流等平台的深度对接，促进数据互联和业务集成。对新能源汽车产业的政策支持并未消失，而是将重心转移到基础设施建设上，收费桩网建设是重点之一。地方政府积极补贴充电站和收费桩的建设，大部分投资补贴占建设总投资的20%-30%。此外，一些地区还提供以千瓦为单位的可充电堆运营补贴。”在新一轮黄金成长期的收费和转换行业中，具有先发制人优势的企业有望成为最大的受益者。作为充电行业的龙头企业，目前公司电动汽车充电开关行业实现销售额40多亿元，订单年平均增长率超过10%。2019年，该公司中标了国有电网公司和南方电网公司等两大电网公司的最大设备份额，同时为当地国有企业的收费运营商提供服务，如贸易、城市投资和公共交通公司。随着中国新一轮黄金行业的增长，该公司的充电和转换业务有望实现显著增长。”重大工程是加快建设强大交通实力的重要出发点和地标性工程。目前，中央有关部门已从土地与空间连通性、服务区域开发、渠道拓展与效率、创新领先示范、交通一体化发展五个方面提出了23项重大工程方案，这就要求以相对成熟的项目为先导，同时加快启动一批科技服务领域的重大项目。为稳定增长提供新的支持。在巨大的资金需求下，投改革将进一步深化。2020年全国交通运输会议提出，要稳定汽车购置税等专项资本政策，调整和优化支出结构，完善收费公路专项债券制度，研究和发行国家公路建设长期债券，大力发展普通公路和农村公路建设，积极引导社会资金参与交通建设。我们将把重点放在规划、试点和项目上，以确保加快建设一个强大的交通国家。要密切关注第一批交通权试点工作，加大力度，加快进度，加强监督评价，及时总结和推广，力争尽快形成一批可以复制和推广的先进经验。要把第二批试点工作推向前进，推动交通权建设向更广、更广的领域延伸，以试点为支点，引发全行业和全社会共同加快交通力量建设的热潮。要着眼于国家的长远发展，加强战略和网络基础设施建设，加快弥补不足，提高长期供应的质量和效率，促进重大战略项目的规划和实施。
