业内人士指出，不断增长的汽车保有量引发交通事故和交通拥堵，而自动驾驶汽车的研究与发展被认为是降低车祸发生率和缓解交通拥挤的重要途径，同时将带来显著的经济和社会效益。这意味着我国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网正式开放，河北智能交通建设进入崭新发展历程。自动驾驶汽车主要利用环境感知系统中的各类传感器来感知车辆周围环境，并根据感知系统所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，利用车辆自身的电子控制系统控制车辆行驶速度和方向，从而实现汽车的自动驾驶。然而，多传感器融合、芯片算力和能耗等瓶颈性问题的不断出现，仅研制出能适应任何道路和场地的“聪明车”还远远不够。自动驾驶汽车市场对责任、保险、隐私等法律制度和伦理规范的需求愈发强烈。自动驾驶汽车的安全性不容忽视，自动驾驶汽车的监管更不能缺位。在目前自动驾驶汽车测试和部署阶段，加快完善相配套的行业顶层设计迫在眉睫。社会各界将来不仅需要就自动驾驶的安全标准达成共识，还应加快在多领域建立协同机制，以此加快推动自动驾驶汽车的工业化和商业化发展。自动驾驶产业的跨行业、跨领域属性突出，如何解决汽车、信息通信、交通运输和交通管理的跨界融合问题，既是痛点也是难点。形成高效的协同机制才能更好地应对跨行业的技术攻关、数据合作和试验验证等难题。原因。在增强技术自主创新能力方面，措施提出，围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节，聚焦制约产业发展的技术短板，面向全球悬赏任务承接团队，重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元。包含自动驾驶在内的智能网联汽车产业是汽车、电子、信息通信、交通运输、人工智能等行业深度融合发展的新兴业态，也是当前全球汽车产业技术变革和电子信息产业升级的重要突破口和着力点。依托深圳在人工智能、大数据、5G等领域较强的技术基础，大力发展智能网联汽车产业，有助于带动相关电子信息、人工智能、工业制造等产业进一步转型升级。目前，深圳在智能网联汽车相关行业已拥有一大批优秀企业。长沙、湖南湘江新区陆续发布《关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》《湖南湘江新区加快智能网联汽车产业发展三年行动计划(2018-2020年)》等政策、规划，出台以《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》为核心的“1+3+2”的规则体系，发布《长沙市智能网联汽车自动驾驶测试规程》。
