事实上，从今年下半年开始，轮胎行业的涨势一直在持续。今年下半年以来，多品种轮胎价格不断上涨，其中工程轮胎和卡车、公共汽车轮胎价格上涨最为明显。汽车轮胎的出厂价也在上涨，但受销售任务等诸多因素影响，线下门店不愿意涨价。业内人士分析认为，原材料短缺，以及价格的持续上涨是导致轮胎价格上涨的主要原因之一。截至目前，下半年轮胎原材料价格上涨20%以上，对轮胎成本影响较大。此外，国内新基础设施不断发展带来的工程机械车辆轮胎订单增加，汽车消费市场复苏刺激汽车轮胎需求上升，疫情引发的海外订单激增也被认为是上涨的原因轮胎价格走势。受环境限制、集装箱短缺、运费飙升等因素影响，轮胎生产企业开工率环比下降。后期要关注集装箱紧张是否会持续，这将影响厂家的交货节奏，从而拖累整体开工下滑。在国内需求方面，新一轮汽车下乡、以旧换新的启动，从中长期来看，拉动了天然橡胶的需求。值得一提的是，由于近年来铝价持续上涨，突破1.6万元/吨，铝环轮价格也出现上涨迹象。不少企业发布了涨价通知，涨价幅度在20元至100元/件（件）之间。此外，在芯片紧缺的困境下，不少汽车芯片厂商也选择通过涨价来对冲冲击。例如，汽车半导体制造商NXP表示，由于晶圆供应不足，可能会提高产品价格；日本半导体制造商瑞萨电子（Renesas electronics）也向客户发出了涨价通知，该公司表示，由于原材料和包装基板成本的增加，该公司计划提高部分模拟和电源产品的价格。由于产业链各个环节的企业库存周期都在拉长，而芯片产能短期内仍然不足，芯片价格上涨或在所难免。有分析认为，随着汽车零部件价格的上涨，年底车市或将迎来一波涨价潮。年底，国内车市需求将最大。由于零售市场良好，经销商的购车节奏也处于良好状态，从购车节奏来看，行业地位明显改善。不过，销量好的汽车品牌受产量限制，可能导致库存不足、供不应求，个别车型终端成交价格有望上涨。为了完成年度销售目标，不少品牌仍在降价促销。不过，不少品牌提前实现了销售目标，品牌经销商也在年底收紧了优惠政策。受疫情影响，今年上半年该店降价幅度较大。目前店内销售任务已完成，年底无需降低价格冲动。11月以来，国内乘用车市场进入冬季销售高峰期，其核心动力是中低价自主品牌车型的热销。从这种情况看，受各种因素影响，车市是否会迎来涨价仍不明朗。如果你需要买车，你应该快点！
