目前航空航天类上市公司的主业涵盖了装备、材料、芯片、软件、设计、导航、工程等多领域，该板块是最典型的技术密集、创新驱动、高附加值行业，除了处于行业核心地位的国企上市公司外，越来越多民企科创企业也登陆资本市场，积极参与到航空航天的配套产业中。从企业性质来看，当前及未来较长一段时间，在我国航空航天产业发展中，国有企业依旧具有主导地位，民营企业主要是提供产业链下游的配套产品。近两年，一些民营商业航天公司兴起，主要分布在商业火箭和卫星制造领域，以及航天应用产业。航空航天产业链复杂，研发周期长、投入大、风险高，单靠市场机制难以快速形成创新联盟和产业集群。这就需要通过政府层面的规划、协调和政策支持来推动企业的发展壮大和产业竞争力的提升。多地出台的文件为当地航空航天产业的发展提供了很好的政策环境，有利于培育重点企业竞争力，打造高质量发展的航空航天产业集群。注重资源要素集聚和整合，推动产业向价值链中高端跃进；科学利用政策调控手段，统筹资源推动上下游联动，补齐产业短板。加强基础突破，瞄准全柔性显示、微显示、超高清等重点领域，加快基础研究和产业化进程，鼓励企业加大技术创新投入。引导建立从前瞻研究到产业落地的多层次创新体系，支持协同创新，突破产业链供应链难点；引导面板企业和配套企业建立深入合作机制，提升资源配置水平和协作效率。同时加强全球产业链协作创新，构建更为开放包容的发展环境和合作共赢的产业格局。下一步需引导建立从前瞻研究到产业化落地的多层次递进创新体系，鼓励协同创新，突破产业链供应链升级面临的难点。引导面板企业和配套企业建立深入合作机制，提升资源配置水平和协作效率。此外，新型显示产业具有全球性市场化特点，要加强全球产业链协作创新，推动新型显示产业国内国际双循环相互促进，构建稳定安全高端的产业链供应链。当前显示产业基础研发的速度和产业发展的速度不匹配，针对关键装备、材料等基础工业薄弱的问题，需要加强产学研协作，引导协同创新，组织和支持有能力的企业做重点攻关突破，进一步完善产业链布局。此外，在做大做强产业的同时，也要做好发展规划，避免造成无序竞争。本地化配套水平明显提升，关键材料本地化配套率达到54%，部分核心装备实现零的突破；新型显示产品与5G通信、超高清视频、人工智能等新型产业加速融合创新，在汽车电子、远程医疗、工业控制等领域形成行业增长新动能。
