项目选址于潘火立交桥旁边，南临同三线，西靠世纪大道，北面紧靠城市南环路（详见总平面图），交通条件十分便利。项目总用地面积为48公顷，扣除市政道路和绿化用地外，实际可用地面积约占总面积的57%（约27.4万平方米）。根据规划，本项目总建筑面积约为20万平方米。仓库总建筑面积约为18万平方米，其中普通仓库约为14万平方米，特殊仓库约4万平方米，管理大楼总建筑面积约为2万平方米。本项目建筑密度27.9%，建筑容积率0.41。本可行性研究报告按首期开发的48公顷用地进行编制。项目经营分阶段进行。第一阶段开发的任务是完成中心土地开发及公用设施的建设，在完成第一阶段工程后，项目法人三星奥克斯集团可在自留用地上自营物流相关业务或进一步建设物流设施出租。项目预留用地由项目法人三星奥克斯集团进一步招商批租。
经估算，本物流中心总投资4.6579亿元人民币，分为两个阶段开发。第一阶段由项目法人三星奥克斯集团出资进行项目的前期土地开发，具体包括土地平整、前期管线工程、道路绿化、集中的停车场、智能化管理大楼、交易大厅、中心信息平台的开发等。土地开发完成后，协商进入的物流公司、特色企业在符合宏观功能要求的前提下自行开展仓储、停车地块等的开发。土地开发建设所需资金3.2838亿元，由两部分构成。其中65%（约2.1345亿元）拟向银行申请贷款，贷款年利率为6%，主要用于地块内土地获得与人员动迁费用，其余35%资金（1,1493亿元）由项目法人三星奥克斯集团的自有资金提供。主要用于室外工程、工程建设费用。项目财务内部收益率为10.63%，财务净现值为8,482万元（取折现率为6%），含建设期的静态投资回收期为8.5年，含建设期动态投资回收期为11.3年，贷款偿还期为10年。项目在财务上可行。
现代物流业作为宁波市政府大力发展的产业之一，它对于宁波市产业升级有着重大的影响。宁波市政府规划并推动利用明州现代物流中心的区位优势及区域资源条件，建设现代化的物流中心。项目的建设对加快实现宁波市区域经济、金融、贸易和国际航运中心的目标，促进其内外物流、商流、信息流、资金流、人才流的发展具有重要意义，项目建设是十分必要的，且有一定财务效益。依据宁波市发展现代物流业的总体思路及发展目标，按照《宁波市现代物流系统发展规划总报告》中提出的“八位一体”的战略模式，宁波市已经规划建设七个物流中心。其中北仑为主物流中心、江东物流中心(即本报告中的明州现代物流中心)将率先启动(具体规划方案及各物流中心的功能定位等详见宁波发展现代物流产业的总体规划报告)。在总体规划报告中，对明州现代物流中心的功能定位是市域配送，规划面积20公顷。考虑到现在用于发展明州物流中心的可用地实际为100公顷，其中首期开发48公顷，再结合国内外物流中心发展的实际案例，以及所听取的宁波市相关领导讲话和宁波市物流市场调研中众多经理及专家的意见，对明州物流中心进行如下的战略定位。在宁波市物流中心总体规划中，明州物流中心的功能定位是市域配送。但考虑如下因素：用地面积。明州现代物流中心的实际可用地为100公顷，首期开发48公顷，远远高于总体规划中“江东物流中心”的规划用地20公顷，仅用于市域配送将出现地块利用率不足。区位优势。明州现代物流中心四周的交通条件十分便利，仅用于满足市域配送的物流需求不能充分发挥这一地块的优势所在，造成资源浪费。先发优势。明州现代物流中心率先启动，区域配送与市场域配送同时并重有助于为其它物流中心的建设树立良好的示范效应。因而，明州现代物流所要完成的不仅是市域配送的功能，更重要的是加强对周边地区的辐射作用，行使区域配送的功能。
