项目选址在上海市奉贤区四团镇，毗邻新四平公路，靠近芦潮港，距离东海大桥二期仅二十分钟车程，交通十分便利。总用地面积60,000平方米，建设内容主要包括：仓库区，总建筑面积为15,120平方米；堆场区，面积12,240平方米，满足装卸货物大面积用地需要，也作为集装箱和大型货物停放场地；管理区，建设一座智能化大楼，总建筑面积为4，800平方米；分包装辅助用房，建筑面积23，040平方米；机修库建筑面积400平方米。项目建筑占地面积23,800平方米，总建筑面积43，360平方米；建筑密度0.397，容积率为0.723，绿化率25％。项目建设期按1年计算，总投资16,756万元人民币。其中7,000万拟向银行申请贷款，贷款年利率为6%，其余资金由项目法人的自有资金提供。项目财务内部收益率为25%，财务净现值为12,828.18万元（取折现率为6%），含建设期的静态投资回收期为5.6年，含建设期动态投资回收期为6.37年。从财务效益上看，项目投资是可行的。要实现把上海建设成国际经济、金融、贸易和航运中心的战略目标，就必须把上海建设成集国内外物流、商流、资金流、信息流和人才流的积聚和辐射之地，必须大幅度调高物流软、硬技术的水平。本项目的建设对于提升企业竞争力，带动奉贤区经济增长，加强上海经济的竞争力，促进上海成为国际经济、金融、贸易和航运中心，促进其产业结构调整和改善城市投资环境，都具有重要意义。无论从项目的财务效益还是社会效益看，本项目的建设都是可行的，也是必要的。
随着现代物流产业的不断发展，物流基地的重要性逐渐显现出来。并成为一个城市乃至国家物流发展水平是否成熟的重要标志。在近期公布的上海市规划中，上海物流业的发展目标已经锁定，预计到2020年，上海将建立起比较完善的现代物流体系，社会物流成本和物流业增加值占GDP的比重达到中等发达国家水平，现代物流业成为国民经济的主导产业和服务业的新兴支柱产业，基本建成全市综合物流中心和全国区域物流中心城市及重要的物流节点。上海地处华东地区，同时作为长江的龙头，上可辐射至华北乃至东北，下可辐射到华南，沿江可辐射到中西部地区，具有不可比拟的辐射优势。上海还拥有“长三角”地区的产业优势和巨大的物流需求。长三角已成为全球化学工业、加工制造、电子机械、信息服务等产业的重要基地。如此强大的产业所产生的巨大的物流需求，是建设上海远天物流基地的重要依托。
与国外先进的物流业相比，我国综合物流成本很高。据有关预测，如果国内物流成本占GDP的比重能从目前的17%左右降到15%，每年可直接节约物流成本2,400亿元。对处于国内经济发展前沿的上海而言，物流成本的降低不仅能带来可观的经济效益，更能提高上海企业的国际竞争力。现代物流是对传统流通方式的一场革命，它作为一种先进的管理技术和组织方式，对资源进行优化整合，从根本上改变了整个经济的运行方式，通过更科学、更合理、更集约地衔接生产、流通、消费等经济循环过程，加快经济运行的节奏和效率，在快捷、有序的流动中，节约成本，提高产业的附加值和经济增长的质量。物流业的发展对于带动第三产业比重的上升、改善产业结构、增长城市的集聚辐射功能，都具有十分重要的意义。物流基地布局在经济基础好、交通条件便利的城市边缘，可以有较大的辐射半径。布局在城市边缘的物流基地作为商品集散和加工的中心，由于其基础设施先进，技术和资金力量雄厚、交通信息发达等优势，能够吸引和拉动周边地区经济要素和经济活动向物流中心聚集，其运行过程中自发的经济规律和同期的社会效益使其在推进城市经济出现持续快速增长的同时，也向周边地区辐射直接或间接效应，使周边地区的经济、管理、人民的生活水平等得到全面提升。
招商引资工作的突破性进展为奉贤区经济快速发展起到了积极推动作用。外商直接投资呈现大项目多、增资项目多的特点。这些企业从事国际转口贸易、进出口贸易、出口加工等业务，需要一个高效运转的货运物流服务系统。而且，随着我国加入WTO，关税水平进一步下降，进出口贸易必将获得了极大的发展，奉贤靠近洋山深水港和芦潮港等重要口岸，区内进出口商品的数量将会大幅度增加，必然形成大量的相关物流需求。相对于区内经济的迅猛发展，物流基地的建设还有很大的发展空间，这为发展现代物流提供了千载难逢的机遇。因此，奉贤区急需高起点、高效益、高水平的物流基地投入运营。
