东方资产管理公司正处于战略转型的关键时期。由财政部牵头起草的金融资产管理公司改革方案已接近定稿，在听取央行、银监会的意见之后，方案近期将上报国务院。“现代金融服务企业”是资产管理公司转型的基调。信用评级、征信服务、投资咨询、财务顾问、金融租赁、担保、信托、汽车金融租赁以及产业投资基金和创业投资基金等多项业务都被考虑向转型后的资产管理公司开放；控股或参股证券公司、银行也在监管层考虑开放的范围之内。同时，改革后的资产管理公司将拓宽融资渠道，比如发行企业债券。 这意味着资产管理公司未来的发展方向将走向金融混业。方案提出，资产管理公司改革的原则为：因地制宜、一司一策；上下联动、转换机制；积极稳妥、循序渐进；市场取向、优胜劣汰。监管层将本着“成熟一家、批准一家”的原则来推进资产管理公司的改革，“不搞一刀切”。 监管层的整体思路倾向于，先让AMC自己往转型的方向上付出最大的努力，发挥大家的主观能动性，能转到很好的程度，能够生存下来，国家会支持进一步向前发展。最后生存不下来了，可能会清算、重组。所以，对东方资产管理公司而言，在现有监管思路框架内，尽快拓展自身的金融版图至关重要。
汽车金融带来了全新的汽车产业金融服务链一体化理念，通过对供应商、制造商、经销商和消费者的一系列特定的产品和服务，形成了完整的产业金融服务链。虽然目前中国汽车金融公司发展受到一定的政策限制，但未来发展空间很大。东方资产管理公司介入汽车金融项目，对于其战略转型，乃至完善自身综合金融服务都是必要的。随着江汽集团公司产品种类和销量日益增长的同时，用户对我们提出了希望用金融的手段购买产品的需求，尤其表现在单位售价较高的产品，比如引进德国技术开发的豪华大客车，由于技术含量高、质量可靠，深受用户的欢迎，但由于产品的售价一般在100万元以上，用户一次性付款具有相当的困难，如果借助金融的手段，市场的销量会大幅上升。占江汽集团公司大部分销量的卡车及商务车产品采取的是经销商的模式，全国已经有500多家经销商，与乘用车厂家的经销商相比，江汽集团公司经销商的整体实力偏弱，加上存在销售周期性的影响，这些经销商急切地需要短期融资帮助，以解决流动资金的不足，如果有汽车金融手段，会极大地增强经销商的综合实力，从而大幅提高江汽集团公司产品的销售量。另一方面，目前国内银行对汽车金融业务比较谨慎，限制因素多，使得终端消费者和经销商融资的渠道很窄，汽车金融业务急剧萎缩，这对江汽集团公司产品的销售带来了很大的负面影响，汽车金融公司有助于弥补银行金融手段的缺位，更好地满足消费者对江海汽车产品的需求。
目前，国内汽车厂商数量众多，竞争相当激烈，行业范围内的降价风潮不断，在给消费者提供实惠的同时，也大大地压缩了厂家在制造环节的利润，从长远看，这个趋势将进一步发展，汽车销售的后市场将是汽车生产企业关注的重点之一。从国外成熟的市场来看，厂家在汽车金融领域的利润占利润总额的比例很高，有的已经达到了70%，而目前我国的汽车消费信贷比例很低，随着中国汽车销量的继续增长，我国汽车金融业的发展前景非常广阔，要想在竞争中取胜，汽车企业必须涉足汽车金融领域，通过汽车金融增强企业的盈利能力。金融手段能影响乃至控制汽车产品的销售渠道，江汽集团公司如果没有自己的汽车金融服务，那么我们的销售网络只能寻求其他公司的金融服务，长此以往，江汽集团公司的销售网络将受到其他公司的制约，同时江汽集团公司也是目前国内为数不多的一直坚持自主品牌的国有独资企业，如果江海汽车金融公司能获准筹建，这也将是全国首家开办汽车金融公司的民族品牌企业，这将会增强坚持民族品牌、自主研发厂家的信心，提升国内汽车企业自主研发的实力。
