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政府工作报告中关于加强新型基础设施建设的部署，让人对“新基建”有了更多期待。提起基础设施建设，大家都知道它既体现出民生导向，又对经济社会发展具有乘数效应。而“新基建”，实际上也是对传统基础设施建设的扩展，不是简单地抛弃传统基础建设而“另起炉灶”。从新中国成立初期的铁路管网，到改革开放后遍布全国的国道建设，之后的高铁以及4G网络。每当开启一轮基础设施建设，大多伴随着科学技术的创新，带来一波经济的快速增长。从经济运行的现实情况看，在特殊背景下，通过发起一轮基础设施建设来扩大有效投资、培育新消费是必然…

国家支持、多方参与、合力推进――在疫情对社会经济造成较大冲击的背景之下，新基建已然成为稳增长的重要力量。代表委员建言献策，热议新基建，助力顶层设计出台。与此同时，多家企业加大新基建布局，互联网巨头一马当先，腾讯宣布未来五年将投入5000亿元，重点用于云计算、人工智能等方面的技术研究，多家公司也已有布局。今年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，提高专项债券可用作项目资本金的比例，中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。其中，将重点投资支持的“两新”…

我国创新型产业集群迎来新一轮的高质量发展契机。未来一个时期，在新一代信息技术、生物医药、智能制造等战略性新兴产业中，重点建设100个国家创新型产业集群，形成若干万亿级产业规模和一批千亿级产业规模的创新型产业集群。与此同时，关于产业集群建设，将采取以评促建的方式，对109家试点及培育单位展开考核，加快促进产业集群创新升级。创新型产业集群，是指产业链相关联企业、研发和服务机构在特定区域集聚，通过分工合作和协同创新，形成具有跨行业跨区域带动作用和国际竞争力的产业组织形态。充分发挥国家高新技术产业开发区…

今年的全国两会上，多位汽车及相关产业领域的人大代表，政协委员提出了多项有关智能网联汽车的议案和提案，业内对智能化、网联化的趋势认同从未如此高度统一。今年“新基建”概念的提出的确为智能网联汽车进一步发展提供了基础端的支撑。本质上，做好5G、人工智能等新基建，能够大幅提高智能汽车的智能化效果，并增加整个社会的车辆运营效率，形成良性循环。而从车企及相关产业的两会代表建议来看，智能网联汽车产业也已经发展到了“众人拾柴”的新阶段。其中，凝聚共识、协同推进主要是指，以智能网联操作系统顶层设计为指引，国家级创…

今年政府工作报告未提全年经济增速具体目标，但在政策措施方面有不少令人耳目一新的提法，包括创新直达实体经济的货币政策工具、“两新一重”建设等。专家认为，不设全年增速目标更利于政策相机抉择，财政货币政策协同性料持续提高，多措并举实现稳就业、脱贫攻坚等目标任务。今年未提国内生产总值增长速度预期目标，最大因素来自疫情走势、世界经济的不确定性。不过，不提经济增长具体目标，不是说不重视经济增长，更不是说任由经济增速下滑。有两方面需要经济增长来支撑：一是今年要优先保就业保民生，坚决打赢脱贫攻坚战，这需要经济增…

支持新型基础设施建设投资的利好政策接踵而至。目前，已有20多个省份公布规模达数万亿元的新型基础设施建设计划。为充分发挥“新基建”的乘数效应，除了通过发行专项债、扩大信贷资金支持等政策不断加强对“新基建”的资金支持外，民间投资力量也围绕人工智能、大数据中心等多个重点领域加快集结脚步。今年以来，作为稳增长、培育新动能的重要力量，“新基建”备受关注，中央层面多次作出部署。要启动一批重大项目，加快传统基础设施和5G、人工智能等新型基础设施建设。当前鼓励“新基建”投资有双重意义。首先，在国内疫情防控常态化…

卫星互联网被纳入“新基建”范围，商业航天产业受到关注。在国外不少商业航天公司宣布裁员甚至申请破产的背景下，九天卫星、微纳星空等国内商业航天初创公司近期却宣布完成新一轮。有报告认为，2020年我国低轨卫星通信发展将迈出实质性步伐，中国商业航天产业有望迎来“大年”。除去上市公司的融资行为，2019年全年我国商业航天领域至少披露了24笔融资，总金额在15亿元左右，同比下降35%。2019年，商业航天公司Pre-A轮到B轮比例增多，资金明显向头部企业聚集。此外，资金多流向了卫星制造和卫星发射这两个产业链…

官方对“新基建”做出了明确的界定，主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施。尽管三个层面涵盖领域有所不同，但却都离不开数字化的承载，这意味着，中国市场或凭借此次投资规模庞大的基建，成为数字化时代新标准的制定者。于汽车产业而言，数字化技术所能发挥的潜力巨大，与实体经济的结合也越来越紧密。包括L5级自动驾驶和5G在内的新兴技术，相当于另辟一条全新的高速路，在数据和智能化的加持下，这条路将不会堵车，同时还会大幅提高通勤效率。中国在数字基建与汽车产业相结合方面拥有三个原生优势：首先，人口和市场优…

充电基础设施建设是新能源汽车产业发展的基础。当前，充电桩总量不足、分布不均衡、互联互通尚未完全实现，成为影响用户选择电动汽车的制约因素。新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一，在新的经济形势下，具有广阔的商业发展前景。数据显示，截至2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台。不过，目前，我国电动汽车保有量已经接近400万辆。远未达到1:1的车桩比。此外，未来电动汽车的保有量有望呈指数上升，这也将将为充电桩行业催生出一片蓝海。2020年，国家电网计划投资27亿元，新增充电桩7.8…